Vanlige feil og løsninger på bilstemplingsstanser

Stempling er en av de praktiske prosessene for forming og produksjon av store mengder deler. I prosessen med stemplingsproduksjon har formen de fleste problemer. Det er den viktigste faktoren i hele stemplingsproduksjonsfaktoren og påvirker direkte produksjonseffektiviteten, kostnadene og leveringssyklusen. Følgende er en oppsummering av noen vanlige feil med bilstemplingsstempel under bruk, og en detaljert løsning er vedlagt, i håp om å hjelpe deg med å løse de faktiske produksjonsproblemene.
1. Deformasjon av flens- og formingsdeler
I prosessen med flensing og forming oppstår ofte deformasjonen av delene. I de ikke-overflatede delene vil kvaliteten på delene ikke bli sterkt påvirket, men i overflatedelene, så lenge det er en liten deformasjon, vil det gi store kvalitetsfeil på utseendet og påvirke kvaliteten på hele kjøretøyet .
grunnen til:
1. På grunn av deformasjonen og flyten av platemetallet under formingen og flensing av delene, vil deformasjonen oppstå hvis pressingen ikke er tett;
2. Når pressekraften er stor nok, vil ovennevnte situasjon også oppstå dersom presseflaten er ujevn og det er hull i enkelte deler.
vilkår for oppgjør:
1. Øk materialets pressekraft. Hvis det er fjærmateriale som presser, kan metoden for å legge til fjær brukes. For pressing av luftputemateriale brukes vanligvis metoden for å legge til atmosfærisk putekraft;
2. Hvis det er lokal deformasjon etter økning av trykket, kan den røde ledningen brukes til å finne ut det spesifikke problempunktet og sjekke om det er lokal depresjon på presseflaten. På dette tidspunktet kan metoden for sveising av presseplaten brukes;
3. Etter sveising skal presseplaten matches med den nedre overflaten av formen.
2. Bladet går i stykker
I prosessen med å bruke formen, vil den ødelagte kanten forårsaket av forskjellige årsaker ha en viss innvirkning på kvaliteten på delene. Det er et av de vanligste reparasjonsinnholdet i muggreparasjon. Reparasjonstrinnene for den ødelagte kanten av bladet er som følger:
1. I henhold til situasjonen til den ødelagte kanten, hvis den ødelagte kanten er veldig liten, er det vanligvis nødvendig å slipe den ødelagte kanten med en kvern for å sikre at sveisingen er fast og det er ikke lett å bryte kanten igjen;
2. Bruk tilsvarende sveisestang for sveising. For tiden bruker vi D332 sveisestang til å sveise kanten. Før overflatebehandling må datumplanet for reparasjon velges, inkludert klaringsflate og ikke-klareringsflate;
3. Trim den ikke-gap-overflaten på kanten (se referansen som er igjen på forhånd);
4. Tegn en strek mot overgangsstykket. Hvis det ikke er noe overgangsstykke, grovslipes spalteflaten med datumet igjen på forhånd;
5. Spalteflaten kan repareres på maskinplattformen ved hjelp av leire og andre hjelpematerialer. Vær forsiktig i reparasjonsprosessen. Start pressen så sakte som mulig. Juster om nødvendig høyden på formen for å åpne den nedover for å forhindre at bladet blir skadet;
6. Bladgapet skal være rimelig. For stanseformen for stålplater skal bladgapet med én kant være 1/20 av arktykkelsen. Imidlertid, i selve operasjonsprosessen, kan størrelsen på gapet kontrolleres ved hjelp av metoden for teststansing av platemetall, så lenge burren på arbeidsstykket etter kutting oppfyller kravene. Generelt er vurderingsstandarden for gradstørrelsen at høyden på graten ikke er større enn 1/10 av metallplatens tykkelse;
7. Sjekk om klaringsoverflaten til kniveggen stemmer overens med skjærretningen;
8. Etter at klaringen er klargjort, bruk en oljestein for å glatte klaringsoverflaten til kniveggen, for å redusere friksjonen mellom platen og kniveggen og motstanden til skrapet som faller under produksjonen.
3. Oppruing
Knivbrudd og ruhet skjer hovedsakelig i prosessene med trekking, forming og flensing.
løsemiddel:
1. Finn først ut den korresponderende rugjøringsposisjonen til formen ved å sammenligne delene;
2. Bruk en oljestein til å skyve den tilsvarende posisjonen til formen, og vær oppmerksom på den jevne størrelsen på fileten;
3. Bruk fint slipepapir til å skyve formen langs delen for polering, og slipepapiret skal være mer enn 400.
4. Trimming og stansestrimmelmateriale
Hovedårsaken til trimming og stansestrimmel er at press- eller utmatingsanordningen til dysen er unormal under trimming eller stansing.
løsemiddel:
1. Finn ut den tilsvarende delen av formen i henhold til delen av delbeltet;
2. Sjekk om det er noe unormalt i trykkutløpsplaten;
3. Reparasjonssveising skal utføres for tilsvarende deler av pressplaten;
4. Sveisereparasjonsdelene skal glattes i kombinasjon med delene, og den spesifikke profilen og prosessdelene skal forberedes;
5. Test stansing;
6. Hvis inspeksjonen ikke er problemet med press- og losseplaten, kan du sjekke om verktøyblokken til dysen er ru.
5. Avfallsskjæring
I lys av fenomenet kontinuerlig kutting av avfallsmaterialer, er hovedårsaken at operatørene ikke ryddet opp avfallsmaterialene i tide under produksjonsprosessen, noe som resulterte i akkumulering av avfallsmaterialer, og til slutt forårsaket kollapsen av avfallskniven under trykket fra den øvre trimmeknivblokken.
Reparasjonsmetoden ligner på trimming og kantbrudd, så vi vil ikke introdusere den i detalj her, men vi må ta hensyn til høyden på trimmeverktøyblokken under reparasjonsprosessen. Hvis trimmingen er for høy, vil det forårsake interferens mellom kutterblokken og den øvre trimmekutterblokken, og dermed forårsake skade på skrapkutterblokken igjen; Hvis reparasjonen er for lav, vil skrapet kuttes kontinuerlig, så ved reparasjon av skrapkniven bør ikke bare gapflaten til knivblokken vurderes, men også høyden på knivblokken er veldig viktig. Reparasjonen er vanskeligere enn at det enkle bladet knekker. Men så lenge datumplanet er valgt før reparasjonen, kan det enkelt repareres.
6. Burr
Ved trimming, stansing og blanking er deler utsatt for overdreven grad. Hovedårsakene til grater er stort gap mellom dysekanter og lite gap mellom dysekanter:
Når gapet er stort: ​​det lyse båndet på seksjonen er lite eller i utgangspunktet usynlig, og burren er preget av tykk og stor, noe som er vanskelig å fjerne;
Lite gap: det er to lyse bånd på seksjonen. På grunn av det lille gapet, er graten preget av høy og tynn.
Reparasjonsmetode for stor klaring:
1. Trimme- og stanseprosessen tar i bruk metoden for å trimme hunnmatrisen uten å flytte hannmatrisen, mens blankingsprosessen er basert på hunnmatrisen, det vil si at størrelsen på hunnmatrisen forblir uendret, og hannformen trimmes . Forskjellene ovenfor er for å sikre at produktstørrelsen ikke påvirkes før og etter reparasjon;
2. Finn ut delen med stort gap mellom dysekanten og arbeidsstykket;
3. Reparer sveising av denne delen med tilsvarende sveisestang (D332) for å sikre hardheten til dysekanten;
4. Reparer bladgapet (metoden er den samme som når bladet brytes).
Reparasjonsmetode for liten klaring:
1. Den spesifikke situasjonen skal justeres i henhold til størrelsen på formgapet for å sikre rimelig gap. For trimming og stansing skal metoden for å plassere gapet i hunn-dysen brukes, mens for blanking-dyser skal metoden for å forstørre hann-dysen brukes, for å sikre at størrelsen på delene forblir uendret før og etter reparere;
2. Etter reparasjonen, mål vinkelrett på klaringsflaten mellom dem, og test om gapet mellom skjærekantene oppfyller de rimelige kravene med platen.
For stansedysen, hvis stansen eller den konkave dysen er slitt etter graving, kan den erstattes med tilsvarende standarddeler. Hvis det ikke er noen standarddel, kan den produseres ved reparasjonssveising eller kartlegging. I tillegg påpekes det spesielt at for materialer med dårlig sveiseytelse som legert stålmaterialer, skal det utføres spesialbehandling før sveising, slik som forvarming, ellers vil formen sprekke.
7. Stanseavfall blokkert
Blokkering av stanseavfall er en vanlig type feil i stanseformen. Årsakene kan være som følger: avfallskanalen er ikke jevn, avfallskanalen har en omvendt avsmalning, og avfallet blir ikke renset i tide.
grunnen til:
1. Formen er ikke glatt, og behandlingslinjer vises på overflaten;
2. Formen har en omvendt avsmalning, som gjør at avfallskanalen blir stor og liten opp og ned, og blokkerer dermed avfallet.
Reparasjonsmetode:
Så lenge side A og side B er glatte og like i diameter, kan det sikre at avfallet ikke blir blokkert.