Vanlige feil og løsninger på skrueluftkompressor

Eksostemperaturen er for høy
Hvis temperatursensorbryteren eller temperaturvisningen svikter under normal drift av kompressoren, kan det hende at beskyttelsesanordningen ikke fungerer som den skal for å beskytte enheten, noe som resulterer i forringelse av oljen.
(1) Oljeseparasjonsfeil
Oljeseparasjonskjernen spiller en rolle i å separere trykkluft og olje i enheten. Når oljeseparasjonskjernen svikter, kan følgende to situasjoner oppstå:
a) Oljeseparasjonskjernen er blokkert, noe som resulterer i økt kompressordriftsmotstand og økt energiforbruk, noe som resulterer i høye temperaturer i enheten. Etter tilstopping kan rensebehandling benyttes, og i alvorlige tilfeller må oljeutskilleren skiftes.
b) Havari eller skade på oljeutskilleren fører til en økning i drivstofforbruk og oljetemperatur, noe som kan føre til en økning i eksostemperatur. På dette tidspunktet må oljeutskilleren skiftes ut i tide.
(2) Oljefilter tilstoppet
Oljefilterets funksjon er å filtrere metallpartikler, urenheter osv. fra den spesielle oljen for kompressoren, for å rense oljen som kommer inn i hovedmotoren og beskytte sikker drift av hovedmotoren. Blokkering kan forårsake for høy eksostemperatur og forkorte levetiden til motoroljen og oljeseparatorkjernen. Hvis den opprinnelige funksjonen ikke gjenopprettes etter rengjøring, bør den skiftes ut i tide.
(3) Trykkventil sitter fast
Funksjonen til minimumstrykkventilen er å sikre normal smøring av enhetskomponenter når kompressoren startes; Oppretthold oljetrykket på minimumstrykkverdien for å oppnå den beste separasjonseffekten mellom olje og gass, for å redusere oljeinnholdet i eksosgassen; Unngå tilbakestrømning av trykkluft når kjøretøyet er tomt eller stoppet. Hvis ventilen er blokkert og ikke kan åpnes eller helt åpnes, vil det indre trykket i oljeutskillertrommelen øke, noe som resulterer i et stort tap av energiforbruk og en økning i eksostemperaturen. Etter å ha blitt blokkert, kan den repareres eller erstattes.
(4) Oljeavskjæringsventil sitter fast
Oljeavstengningsventilen spiller en rolle i å koble til oljekretssystemet under drift av enheten for å sikre jevn sirkulasjon av oljekretsen. Derfor, hvis oljeavstengningsventilen ikke åpner eller ikke kan åpnes helt, vil det føre til at smøreolje ikke kommer jevnt inn i maskinhodet, noe som resulterer i en høy temperatur på enheten på grunn av utilstrekkelig oljeretur, noe som fører til en økning i eksostemperaturen .
2. Avstengning av enheten og reversering av injeksjon
(1) Inntaksventilen kan ikke lukkes
Når luftinntaksventilen ikke kan åpnes, vil det påvirke gassproduksjonen til kompressoren. Hvis luftinntaksventilen svikter, kan ikke enheten tømmes normalt. Hvis denne feilen oppstår, kan den bare oppnås ved å reparere de relevante delene av luftinntaksventilen eller bytte ut luftinntaksventilen.
(2) Minimumstrykkventilfeil
Når minimumstrykkventilen ikke kan lukkes, kan kompressoren mislykkes i å laste ordentlig, noe som fører til at gassen i rørledningen strømmer tilbake til oljeutskillertrommelen under avstengning, noe som får enheten til å reversere drivstoffinjeksjon.
(3) Tilbakeslagsventil (enveisventil) feil
Funksjonen til tilbakeslagsventilen er å forhindre at den ikke-frigitte oljen i oljeutskillerfatet renner tilbake til maskinhodet under avstengning, noe som resulterer i omvendt injeksjon. Hvis tilbakeslagsventilen ikke er tett lukket eller ikke kan lukkes, vil den ugyldiggjøre den beskyttende effekten og forårsake omvendt injeksjon. Når en feil er funnet, må den skiftes ut umiddelbart.
(4) Oljeavskjæringsventil sitter fast
Drivstoffavskjæringsventilen brukes for å sikre at oljekretsen kobles fra under avstengning. Hvis drivstoffavstengingsventilen ikke kan lukkes under avstengning, kan det føre til at enheten slår seg av og reverserer drivstoffinjeksjonen. Inspiser og reparer oljeavstengningsventilen i tide.
Utilstrekkelig gassproduksjon under drift av enhet 3
(1) Luftfilter tilstoppet
Blokkering av luftfilterelementet kan føre til utilstrekkelig eksoskapasitet til enheten. På dette tidspunktet kan luftfilterelementet fjernes og renses med trykkluft eller erstattes direkte med et nytt luftfilterelement.
(2) Minimumstrykkventil sitter fast
Når minimumstrykkventilen ikke kan åpnes eller ikke er helt åpnet, vil gassproduksjonen reduseres betydelig. På dette tidspunktet kan feilen løses gjennom inspeksjon og vedlikehold eller utskifting av reservedeler.
(3) Inntaksventilen kan ikke åpnes helt
Når inntaksventilen ikke kan åpnes eller helt åpnes, kan ikke kompressoren oppnå formålet med normal gassproduksjon. På dette tidspunktet er den beste behandlingen å fjerne blokkeringen av hvert kontrollluftrør, reparere lademagnetventilen, sjekke om kontrollluftrøret lekker, tilsette smøreolje for å gjøre kontrollsylinderen og dens koblingsstangmekanisme fleksibel, reparere spjeldventilen med utilstrekkelig åpning, og for den volumetriske inntaksventilen, sjekk om stempelet lekker, og om fjæren går i stykker eller svikter. I henhold til den spesifikke situasjonen, skift stempelet, fjæren og tetningselementene til inntaksventilen, eller skift direkte ut inntaksventilen .
(4) Feil ved belastning av magnetventil
Hvis lademagnetventilen ikke kan slås på eller av normalt, vil det direkte påvirke gassproduksjonen til kompressoren på dette tidspunktet, og samtidig vil det føre til at kompressorenheten går over strøm og overbelaste motoren.