Energisparende transformasjon av gassdrevet vognovn
Legg igjen en beskjed
Energisparende transformasjon av gassdrevet vognovn
En 11m gassfyrt tralleovn i en bestemt fabrikk, med en effektiv lengde på 3900mm2100mm1400mm, brukes hovedsakelig til varmebehandling av ståldeler av pumpeenheter. Den har vært brukt i 15 år. På grunn av den tidlige byggetiden og begrensningen av designkonsepter og materialer på den tiden, ble ovnsveggen valgt. Ovnstaket er laget av tunge ildfaste murstein av høy aluminium, og ovnstaket bruker tunge ildfaste murstein av høy aluminium for å henge av strukturen. Det er ikke noe isolasjonslag i designet. Forbrenningssystemet er en brenner med direkte injeksjon. Ventilasjonssystemet er ufullstendig, noe som gjør trykket i ovnen utilstrekkelig. Defekter som økt energiforbruk, rask varmespredning, langsom varmelagring, svart røyk, ubrennbarhet og alvorlig varmetap har dannet seg, noe som har resultert i lav energieffektivitet for glødeovnen, forurensning til omgivelsene, sløsing med olje, lang oppvarmingstid , Ovnskroppen er lett å skade og andre defekter, så den er modifisert for dette formålet. Siden transformasjonen må fullføres i en midtreparasjonsperiode, kan strukturen til motstandsovnen av tralletype ikke endres vesentlig, så høytemperatur aluminiumsilikat keramiske ildfaste fiberfoldede blokker og en ny drivstoffsprayforbrenningsteknologi brukes.
Fjern det originale ovnspanelet og skallplatene på begge sider av brenneren, og bruk δ=30mm, δ=8mm stålplate A3 og L100mmL100mm10mm vinkelstål som skal sveises og forsterkes.
Fjern den originale ovnsforingen tunge ildfaste murstein av høy aluminium, bruk en ny energibesparende og høytemperaturbestandig aluminiumsilikat keramisk ildfast fiber foldeblokk, og sveis brettefiberen til ovnsveggen. Foldeblokken har varmelagring, god isolasjon, mindre varmetap og vedlikehold. Bekvemmelighet og andre fordeler, sammenlignet med ildfast fôr, er energibesparelsen 20% ~ 30%.
Fjern de tunge ildfaste mursteinene av høyaluminium og vinkelstålet fra den originale toppen av vognovnen i helfiber, og bruk A3-stålplaten med δ=5mm for å lage en "V"-formet kanalstålkropp sveiset til danner et buetak, og legg til seks langsgående forsterkningsbjelker på toppen (ved bruk av L70mmL70mm7mm vinkelstål), og ovnspanelet, toppplaten og ovnskroppen er punktsveiset og forsterket for å øke styrken og effektivt forhindre toppen av ovnsforingen faller ned etter installasjon. Toppen har en ny energibesparende og høytemperaturbestandig keramisk foldeblokk av aluminiumsilikat.
Den originale vognovnskurveforseglingen ble fjernet, og to sandpakninger ble lagt til vognkroppen, som ble sveiset med δ=14mm A3 stålplate og vinkelstålsveisemateriale. Trallekroppen ble bygget med murstein med høy alumina. Minimer gapet med ovnskroppen. Forsterk ovnsdøren, bruk L100mmL100mm10mm vinkelstål rundt ovnsdøren, installer en ny energibesparende og høytemperaturbestandig aluminiumsilikat keramisk fiber foldeblokk i ovnsdøren. Ved montering av foldeblokken brukes det ytre konvekse ovnsdørvinkelstålet 100 mm rundt som deksel, når ovnsdørkroppen avhenger av sin egen vekt Etter å ha sklidd ned styrehjulet vil den danne en god tetning med ovnspanelet, effektivt hindre varmespredning
www.superbheater.com
