Kunnskap og prinsipper for sprøytestøpemaskiner

1. Reparasjonsmetoden for å "plante silke"
Denne metoden innebærer å sette inn skruer i kroppen eller komponenter for å danne en plugg og gi en tettende effekt.
(1) En sprekk med en lengde på 30 mm dukket opp i sylinderblokken til en 6135-motor. Bor først et sprekkstopphull i begge ender av sprekken, bor og bank deretter gjengen i størrelsesorden 1, 3, 5, 7... og skru inn kobberskruer. Bor så 2, 4, 6, 8... skruehull, og skru inn kobberskruer på samme måte. Ved boring bør det påses at det er 1/3 overlapp mellom de to tilstøtende skruene, og innskruingsdybden skal være den samme som veggtykkelsen på det stedet. Til slutt banker du lett på skruehodet med en hammer for å forsegle det. Det anbefales å ha en skruediameter på 6-8mm.
(2) En ZL50-laster har et lite oljelekkasjehull i drivstofftanken, med en diameter på ca. 4 mm. Finn en 5 mm diameter stålstanse for å utvide hullet, bruk den rullede kanten til å gjøre oljetankveggen tykkere, bank på M6-skruehullet og skru inn skruen for å blokkere og tette hullet.
2. Reparasjonsmetode for 'Forskyvning'
Denne metoden er en reparasjonsmetode som erstatter eller endrer installasjonsposisjonen og -retningen til sine egne komponenter for å gjenopprette sin opprinnelige funksjon.
(1) En ZL40-lasters hovedhydraulikkpumpe ble skadet. Etter demontering ble det funnet at det slitesterke bronselaget på front- og baksidepaneler, samt tannoverflaten på de passive tannhjulsakseltennene, var slitt i varierende grad. Slitasjen på de fremre og bakre sidepanelene, samt tannoverflatene til de passive girene, er ensidig, og de strukturelle dimensjonene til front- og baksidepanelene er helt like. Derfor er det besluttet å bytte posisjonene til front- og baksidepanelene for installasjon, og snu de passive girene 180 grader for installasjon. Dette fører til at friksjonsretningen til det slitasjebestandige bronselaget på front- og baksidepanelene er motsatt av den opprinnelige friksjonsretningen, noe som gjør at tannoverflatene på de passive girene som ikke har blitt slitt blir arbeidsflater, og dermed gjenopprette normal drift av lasteren.
(2) På grunn av det faktum at arbeidspumpen til W4-60C gravemaskinen og styrepumpen til ZL50 lasteflaten begge er CBG2-girpumper med samme installasjonsdimensjoner og motsatte rotasjonsretninger, gir CBG-systemets girpumpe Karosseri og front- og baksidepaneler kan settes sammen igjen etter rotasjon 180 grader, og rotasjonsretningen kan endres for utveksling.
(3) Når svinghjulets girring på motoren er påvirket av ensidig slitasje og påvirker normal start av motoren, kan girringen også installeres opp ned for bruk.
3. Alternativ reparasjonsmetode
Dette er en reparasjonsmetode som tar lokale materialer og fullt ut utnytter materialer rundt det for å erstatte skadede deler av anleggsmaskiner. Brukes hovedsakelig for midlertidig utskifting av pakninger, oljetetninger, oljerør, radiatorer og ledninger.
(1) AW4-60C gravemaskin, på grunn av skade på hydraulikkoljeradiatoren og alvorlig oljelekkasje, bestemte seg for å endre hydraulikkoljetvangs- og naturlig omfattende kjølemodus til en enkelt frikjølingsmodus. Dette kan møte varmespredningskravene til systemet og gjenopprette driften av gravemaskinen.
(2) En ZL40-lasterarms hydraulisk sylinderstempeloljepakning ble skadet, og et trekantet belte ble brukt til å erstatte stempeloljetetningen, som raskt gjenopprettet funksjonen. Spesifikk metode: Kutt først en seksjon av vanlig trekantet avfallsbelte med samme lengde som den ytre omkretsen av stempeloljetetningen, og bruk deretter slipemetoden for å forme toppen slik at dens toppbredde blir større enn sporbredden til stempeloljen. tetningsring med 1.0-1,5 mm. Skjær skjøten i 45 grader for å øke kontaktflaten og redusere lekkasje. Etter montering jobbet denne lasteren kontinuerlig i over 40 skift og fullførte byggeoppgaven som planlagt.
(3) Ved daglige reparasjoner på byggeplassen kan følgende metoder også benyttes: utskifting av returslangen til drivstoffsystemet med vanlige plastrør, utskifting av lavtrykksoljekretsens tetningspakning med plastpakninger laget av Coca Cola drikkeflasker , erstatte sylinderskillelinjen til bensinmotorens tenningssystem med kabelkabler, tette lekkasjer med sigarettstrimler og 502 lim, og bruke gummiringer som returfjærer.
4. Kortslutningsreparasjonsmetode
Kortslutt oljerørene, gassrørene eller kretsene i hydraulikksystemet, luftkretssystemet, drivstofftilførselssystemet og elektrisk utstyr til anleggsmaskiner, og koble direkte til rørene eller kretsene ved å krysse delene som allerede har forårsaket feil.
(1) En ZL50-laster, på grunn av at sjåføren ikke kunne tømme kjølevann om natten, førte til at oljeradiatoren frøs og sprakk. Det ble besluttet å fjerne oljeradiatoren, koble oljerøret direkte til oljekanalen til motorkroppen og kortslutte oljeradiatoren for å gjenopprette ytelsen.
(2) Overløpsventilen til styresystemet til en TL-180 rask bulldoser har sviktet, og en "kretsbryter"-metode ble tatt i bruk for å gjenopprette driften. Ventilkjerneoljehullet til pilotventilen til overløpsventilen vil bli blokkert, eller oljeinnløpshullet til overløpsventilen vil bli direkte lukket, og sjåføren er pålagt å holde motorgasspaken i midtstilling under drift, og kan ikke arbeid under høye gassforhold.
(3) Under driften av en W4-60C gravemaskin ble pumpe A plutselig skadet og det hydrauliske systemet ble lammet. En treveis skjøt ble brukt til å koble direkte til utløpsrøret til pumpe A og pumpe B, slik at pumpe B kunne levere olje til det hydrauliske systemet separat og gjenopprette driften av det hydrauliske systemet i tide.
(4) Ventilstammefjæren til en ZL-50-lasterstrømfordelingsventil var ødelagt, og det var midlertidig umulig å bytte ut delene. Det ble besluttet å fjerne ventilstammen, noe som gjorde ventilhuset til en flerkanalskjøt som koblet sammen oljekretsen. Selv om dette fører til at systemet mister sin rolle i å regulere og distribuere olje, kan det midlertidig utføre spadelastingsoperasjoner. Det skal bemerkes at kortslutningsmetoden kun er en nødreparasjonsmetode.
5. Reparasjonsmetode for bensetting
Denne metoden bruker metoder som bunting, sveising, fastspenning og liming for raskt å reparere skadede deler.
(1) AW4-60C gravemaskin opplevde forskjøvede brudd ved den ytre skulderen av akselhusets lagersete på bakakselens hjulreduksjon, og den ringformede rivebredden til den ytre spline ved hjulsenterstøtteområdet var 15 mm. Hvis erstatningskostnaden skulle være nær 10 000 yuan, ble det besluttet å ta i bruk "beinsammenføyningsmetoden" for sveising av bruddområdet, som innebærer å kutte av den ringformede revne delen av bruddområdet (som har forkortet dens aksiale lengde med 45,5 mm). Deretter ble 45 høykvalitets karbonkonstruksjonsstål valgt som benforbindelsesmateriale, og det ble maskinert ved hjelp av en trekjerneposisjoneringsmetode. Høystyrke E5016 (J506) sveisetenger ble brukt, og dobbeltsidige V-formede spor ble brukt for DC omvendt kobling segmentert lagsveising. Reparasjonsoppgaven ble fullført på bare én time.
(2) Et hydraulikkoljerør til en ZL40-laster har sprukket, og det er besluttet å kutte det opp fra bruddet og bruke stålrør for å koble sammen beinene. Bearbeid "omvendte torner" i begge ender av stålrøret og sett dem inn i hydraulikkoljerøret, med en dybde på ca. 100mm, og bind dem med 8 # ståltråd. Vri til slutt ståltrådhodene i begge ender for å hindre at stålrøret faller av på grunn av høyt oljetrykk. Ved bruk av denne metoden ble maskineriets operative ytelse raskt gjenopprettet.