Øk minimum veggtemperatur på varmerør for å forhindre lavtemperaturkorrosjon

Øk minimum veggtemperatur på varmerør for å forhindre lavtemperaturkorrosjon

Bruk kjemiske rengjøringsmidler for å rense støvet, eller bruk blåse- og mekaniske metoder for å fjerne støvet på overflaten av røret [3]. Disse to metodene utføres først etter at støvansamlingen er generert, noe som har en etterslep-effekt.

3. Duggpunktskorrosjon av varmerør

3.1 Produksjonsmekanisme

Når en varmerør-varmeveksler brukes i lavtemperatur-røykgass, lider varmerørene til varmeveksleren ofte av lavtemperatur-duggpunktskorrosjon. Noen ganger, selv ved normale eksostemperaturer, er det lavtemperatur duggpunktskorrosjon i de siste radene med varmerør på eksosutløpssiden (uten forvarmer). I henhold til varmeoverføringsteori er temperaturen på røykgasssideveggen hovedsakelig relatert til temperaturen, varmeoverføringskoeffisienten og varmeoverføringsområdet til de kalde og varme væskene. Den er direkte proporsjonal med temperaturen, varmeoverføringskoeffisienten, arealet til den varme væsken og temperaturen til den kalde væsken, mens den er omvendt proporsjonal med varmeoverføringskoeffisienten og arealet til den kalde væsken. Når varmeoverføringskoeffisienten og varmeoverføringsarealet på den kalde og varme siden i utgangspunktet er konstant, når den kalde fremløpstemperaturen er lav, kan veggtemperaturen på røykgasssiden være under duggpunktstemperaturen og det kan oppstå duggpunktskorrosjon.

3.2 Mottiltak

3.2.1 Kontroller røykeksostemperatur [4]

Bestem med rimelighet eksostemperaturen basert på duggpunkttemperaturen til røykgassen. Vanligvis bør eksostemperaturen være 20-30 grader høyere enn duggpunkttemperaturen. I tillegg, når det er en betydelig forskjell i omgivelsestemperatur mellom vinter og sommer, bør forskjellige eksostemperaturer kontrolleres, og eksostemperaturen om vinteren bør økes passende.

3.2.2 Legge til en forvarmer

Å legge til en forvarmer kan øke temperaturen på luften som kommer inn i forvarmeren, og effektivt forhindre duggpunktkorrosjon [5,6]. 3.2.3 Sett opp bypass-luftkanaler. Når røykgasstemperaturen eller omgivelsestemperaturen er lav, kan tilsvarende bypass-kanaler settes opp for å blande noe av den varmevekslede luften inn i kald luft for å øke innløpstemperaturen til luften.

3.2.4 Justering av strukturelle parametere

Ved å justere de strukturelle parametrene til de kalde og varme endene, kan minimumsveggtemperaturen til varmerøret økes for å forhindre lavtemperaturkorrosjon. Blant de strukturelle parameterne er endringene i lengden på de kalde og varme ender de mest følsomme for endringer i veggtemperatur, men lengden på den varme enden kan ikke økes for mye, ellers vil det føre til en økning i temperaturen på utløpsrøykgass, en reduksjon i varmeoverføringskapasiteten til et enkelt varmerør, og en økning i luftsidens strømningsmotstand. Foreløpig er den mest brukte metoden å justere høyden og avstanden mellom finnene. Ved justering av strukturelle parametere anbefales det å endre en viss parameter på både den kalde og varme siden samtidig. På denne måten endres veggtemperaturen raskt, og varmeoverføringen til en enkelt rad med varmerør forblir stort sett uendret. Den opprinnelige varmeoverføringsytelsen kan sikres uten å legge til flere rørrekker. Når det ikke er mye forskjell mellom veggtemperaturen og duggpunktstemperaturen, bør det prioriteres å velge finnehøyde eller -avstand som temperaturkontrollparametere; Når det er en betydelig forskjell mellom veggtemperatur og duggpunkttemperatur, bør den kalde endelengden velges som temperaturjusteringsparameter eller flere justeringer bør gjøres samtidig.

www.superbheater.com