Løsninger på vanlige problemer med automatisk filmforseglingsmaskin

1. Forseglingen er ikke fast
Avforsegling er en av de vanlige feilene til tetningsmaskinen. Å fjerne forseglingen har tre betydninger: ① forseglingsdelen av emballasjeposen kan ikke forsegles; ② Under trykket fra forseglingskniven, selv om posens munn er forseglet, vil den sprekke igjen hvis den klemmes eller skrelles litt; ③ Under avskallingstesten på tetningsdelen er halvparten av forseglingsdelen godt forseglet og halvparten av tetningsdelen separert. Forseglingskvaliteten til en slik emballasjepose er fortsatt ukvalifisert, fordi innholdet lett blir savnet etter å ha blitt klemt under lagring og transport. Denne situasjonen oppstår ofte når komposittforingen er OPP eller blåst PE.
Hovedårsakene til den første feilen er som følger.
(1) Utilstrekkelig varmeforseglingstemperatur
Generelt, når den totale tykkelsen på posen er 80~90 μM, skal varmeforseglingstemperaturen nå 170~180 grader; Den totale tykkelsen på komposittpose med PE som fôr er 85~100 μM, temperaturen bør kontrolleres til 180~200 grader. Så lenge den totale tykkelsen på posen økes, må varmeforseglingstemperaturen økes tilsvarende.
(2) Varmeforseglingshastigheten er for høy
Manglende forsegling er også relatert til hastigheten på forseglingsmaskinen. Hvis hastigheten er for høy, vil forseglingsområdet transporteres til kaldpresseområdet for kjølebehandling av trekkvalsen før det kan varmes opp, noe som naturlig nok ikke vil oppfylle kvalitetskravene til varmeforsegling.
(3) Feil trykk på kaldpresset gummihjul
Det er ett kaldpressende gummihjul øverst og ett nederst, og trykket mellom dem skal være moderat. Når du justerer trykket, er det bare å klemme fjæren.
(4) Det er et problem med kvaliteten på varmeforseglingsfilmen
Forseglingssvikten er også relatert til kvaliteten på varmeforseglingsfilmen. Hvis koronabehandlingen av komposittforingen er ujevn, er effekten ikke god, og det tilfeldigvis er på forseglingsstedet, vil det definitivt ikke bli forseglet. Denne typen situasjon er sjelden. Men når det først skjer, vil produktet uunngåelig bli skrotet. Derfor, i fargetrykk- og emballasjeindustrien, er det neste prosess å overvåke den forrige prosessen. Når et kvalitetsproblem er funnet, må det analyseres og løses i tide. Hvis det er vann og skitt på forseglingsstedet, vil forseglingen ikke være fast. Kort sagt, for å løse det første problemet med dårlig forsegling, er det generelt tilrådelig å øke varmeforseglingstemperaturen på passende måte, redusere varmeforseglingshastigheten og øke trykket på det kaldpressende gummihjulet.
Hovedårsakene til den andre typen forseglingssvikt er som følger.
(1) Utilstrekkelig varmeforseglingstemperatur
Problemet kan løses ved å øke varmeforseglingstemperaturen på riktig måte.
(2) Skjæreflaten på varmeforseglingskniven er ikke flat nok
Varmeforseglingskniven er delt i to deler, den øvre og den nedre. Vanligvis er termoelementet installert i det for å registrere overføringen av temperatur. Det er tre skruer på varmeforseglingskniven. Den midterste skruen brukes til å støtte og forsterke bladet. De to andre skruene er utstyrt med trykkfjærer og pakninger, som hovedsakelig brukes til å justere trykket på varmeforseglingskniven. De øvre og nedre bladene har henholdsvis to fjærer. Hovedårsaken til ujevnheten i kutterflaten til varmeforseglingsverktøyet er at den mellomliggende skruen er skråstilt og ikke horisontal; Eller trykket til trykkfjæren til den øvre varmeforseglingskniven er ujevnt.
Løsningen er å justere posisjonen til mellomskruen for å gjøre den horisontal. Hvis de øvre og nedre varmeforseglingsknivene ikke er balansert, kan det oppnås ved å justere trykkfjæren til moderat. Når fjæren trekkes utover, vil varmeforseglingskniven falle nedover; Når fjæren til det nedre bladet strammes oppover, vil varmeforseglingsbladet bevege seg oppover.
(3) Ujevnt trykk på kaldpresset gummihjul
Det ujevne trykket til det kaldpressede gummihjulet vil også forårsake slik svikt i forseglingen, og løsningen ligner på det første tilfellet.
Det er to hovedårsaker til den tredje typen forseglingssvikt.
(1) Ujevnt trykk på varmforseglingskniv eller kaldpresskniv
Justeringen på varmforseglingskniven og kaldpresskniven er helt konsekvent.
(2) Skjæreflaten på varmeforseglingskniven er ikke flat nok
Se de tilsvarende løsningene for den andre typen forseglingssvikt.
2. Sikringen har gått
Hovedmotoren til plastfilmforseglingsmaskinen er den første kombinerte turbinboksen i ren aluminium til vekselstrømsmotor i Kina, som hovedsakelig brukes til å drive giroverføringen til girkassen og forskjellige komponenter. Noen ganger når forseglingsmaskinen startes, vil den lage en "knirk" lyd, som ikke kan fungere normalt, og til og med føre til at sikringen på brannledningen går.
For å eliminere denne feilen, sjekk først om strømforsyningen er normal, kutt deretter strømforsyningen, mål om bryteren er skadet med et motstandsgir, og kontroller nøye om kretsen og motoren er kortsluttet. Normalt, når motoren er kortsluttet, viklingen er brent eller frakoblet, vil sikringen gå så snart tetningsmaskinen startes. En annen grunn til denne feilen er at sikringsspesifikasjonen er for liten. Problemet kan løses ved å øke spesifikasjonen tilsvarende.
3. "Knip" lyd under drift
Denne feilen oppstår under drift av tetningsmaskinen, og "knirkingen" oppstår ofte plutselig. Det neste trinnet er den ujevne forseglingshastigheten, som forårsaker det dårlige kornet ved forseglingsavtrykket på emballasjeposen og påvirker utseendet til produktet. Noen ganger kan det fungere normalt, men det er lunefullt.
Dette fenomenet skyldes for det meste mekanisk skade eller alvorlig slitasje, samt dårlig smøring. Løsningen er å tilsette samme type olje og fett i girkassen, og skru til skruene for å komme seg. "Knirkingen" forsvinner etter start av maskinen, og forseglingen er normal.
I tillegg, hvis leddet til høytemperaturbeltet er løst, alvorlig slitt, skittent og skittent, vil det ikke bli synkronisert med trekkhjulet under drift, noen ganger vil det lage en "knirke" lyd. Løsningen er å erstatte høytemperaturbeltet med samme spesifikasjon. Det er visse ferdigheter for å erstatte høy temperatur. Først komprimerer du trykkhjulfjæren for hånd, og plasser deretter den ene enden av høytemperaturbeltet på gummihjulet, og den andre enden holdes for hånd mot det andre gummihjulet. Sett regulatoren på lav hastighet. Når den er startet, vil høytemperaturbeltet automatisk installeres av bevegelsestregheten.
Noen ganger sendes "knirking"-lyden også ut av DC-shuntmotoren. Det kan være forårsaket av mangel på olje i motorlageret. Hvis dette er tilfelle, bør den fjernes og smøres, og lyden kan elimineres.
4. Forseglingstemperaturen er ute av kontroll
Denne feilen manifesteres av en funksjonsfeil i termometerdisplayet, manglende evne til å kontrollere temperaturen, en inkonsekvent varmeforseglingstemperatur, en svidd eller uforseglet forsegling og en deformert og skjemmende forsegling. Hovedårsaken til denne feilen er at termometeret er ødelagt og må repareres; I tillegg kan termoelementene også være ødelagte og kan normalt ikke overføre følertemperaturen til termometeret. Bare bytt det ut med et termoelement av samme modell og spesifikasjon.
Den mekaniske årsaken er at trykket på varmeforseglingen er ujevnt. Bare juster trykkfjæren til varmeforseglingskniven for å gjøre trykket konsistent. Samtidig skal pressekontaktflaten på varmeforseglingskniven holdes ren og fri for smuss.
En annen grunn er at varmeforseglingskvaliteten til selve komposittmaterialet er dårlig, og varmeforseglingskoeffisienten endres, noe som resulterer i inkonsekvente temperaturer.
5. Forseglingsmaskinen stopper
I produksjonen har vi støtt på feilen i forseglingsmaskinen som kjører og stopper, og hastigheten er inkonsekvent. Vi fjernet panelet på baksiden av tettemaskinen, og fant ut at forbindelsen mellom akselstangen til motoren og girkassen har falt av og løsnet. Trekk til skruene for å få dem alle til å passe, og problemet vil være løst. I tillegg drives hovedmotoren av kontakten til kullbørsten. Hvis kullbørsten er sterkt slitt, ikke kommer helt i kontakt med sleperingen eller har dårlig friksjon, vil det også føre til at tetningsmaskinen stopper, og erstatter den med en ny kullbørste av samme modell for å løse problemet.
6. Bobler og uregelmessige merker vises ved forseglingen
Denne typen feil er også relativt vanlig. Selv om det ikke vil forårsake lekkasje av pakken, vil det påvirke den estetiske følelsen av pakken og skade bildet av produktet.
Hovedårsakene til denne feilen er oppsummert som følger.
(1) Utstyret har vært brukt i lang tid, og smuss som støv og plastflis er festet til høytemperatursonen, noe som gjør at høytemperatursonen blir ujevn og ujevn, noe som forårsaker ujevn oppvarming av forseglingen og bobler etter å ha blitt presset av kaldpresshjulet. Rengjøring eller utskifting av høytemperaturbeltet kan eliminere feilen. Høytemperatursonen er vanligvis 1,5 cm bred og omtrent 22 tykk μm. Hvis skitten ikke kan vaskes av etter å ha satt seg fast, må den kasseres.
(2) Det er uregelmessige konkave-konvekse merker på det kaldpressede gummihjulet, som reflekteres direkte på pakken, og forårsaker tydeligere merker ved forseglingen. For å sikre utseendet til emballasjeposen, er det best å erstatte det kaldpressende gummihjulet.
7. Forholdsregler ved vedlikehold av utstyr
(1) Forseglingsmaskinen skal plasseres på et ventilert og tørt sted. Generelt bør romtemperaturen holdes på ca. 25 grader.
(2) Hver 48. driftstime av tetningsmaskinen, bør 6 # olje tilsettes alle bevegelige deler, hovedsakelig ved gir, lagre og girkasser.
(3) Støv skal fjernes regelmessig for å holde hele maskinen ren. Det er best å koble fra strømforsyningen og dekke den til med en klut når den ikke er i bruk.
(4) Hvis driftstiden er for lang, bør kjøleviften slås på før avstenging, og deretter slås av etter at temperaturen synker, fordi høytemperaturbeltet blir lett skadet hvis det ikke avkjøles.
(5) Høytemperaturbeltet skal rengjøres regelmessig for å sikre tetningskvaliteten.
(6) Alvorlig slitte deler bør skiftes ut i tide for å forlenge levetiden til hele maskinen.