Motorene til ulike luftkanalvarmere som vi vanligvis ser har jernkjerner og viklingsspoler inni

Motorene til ulike luftkanalvarmere som vi vanligvis ser har jernkjerner og viklingsspoler inni

Viklingen til luftkanalvarmeren har motstand. Når luftkanalvarmeren er slått på, vil det interne høytemperaturspenningssystemet generere tap. Størrelsen på tapene til luftkanalvarmeren er proporsjonal med kvadratet på strømmen til luftkanalvarmeren. Dette er det vi ofte omtaler som motorkobbertap. Hvis strømmen til luftkanalvarmeren ikke er standard DC eller sinusbølge, vil den også generere harmoniske tap i høytemperatursystemet inne i luftkanalvarmeren.

Jernkjernen i luftkanalvarmeren har hysterese virvelstrømeffekt, og luftkanalvarmeren vil også generere tap i det vekslende magnetfeltet. Systemet, størrelsen, materialet osv. i høytemperaturspenningen inne i luftkanalvarmeren, under oppvarmingsprosessen til luftkanalvarmeren, strøm, frekvens, spenning osv. kalles også jerntap til luftkanalvarmeren . Kobber- og jerntapene til luftkanalvarmeren vil manifestere seg i form av oppvarming, og dermed påvirke effektiviteten til motoren til luftkanalvarmeren.

Trinnmotoren til luftkanalvarmeren forfølger generelt posisjoneringsnøyaktigheten til det interne høytemperaturspenningssystemet til luftkanalvarmeren og kraftutgangen til kraftmomentet. Effektiviteten til luftkanalvarmeren er relativt lav, og strømmen ved høytemperaturoppvarming er også relativt stor. I tillegg er den harmoniske komponenten til varmeren høy, og frekvensen av vekselstrøm i det interne høytemperaturspenningssystemet endres også med varmerens hastighet under drift. Derfor er det generelt oppvarming i trinnmotoren til luftkanalvarmeren, og situasjonen er mye mer alvorlig enn for vanlige AC-motorer.

Temperaturen der motoren til luftkanalvarmeren genererer varme har et område. I hvilken grad motoren tillates å generere varme avhenger hovedsakelig av isolasjonsnivået inne i motoren til luftkanalvarmeren. Isolasjonsytelsen til det interne systemet vil bare bli skadet når den høye temperaturen er over 1300 grader, slik at den indre temperaturen til varmeren ikke overstiger 1300 grader, og motoren vil ikke bli skadet. På dette tidspunktet vil overflatetemperaturen være under 90 grader. Så overflatetemperaturen til motoren til luftkanalvarmeren er normal mellom 70-80 grader, noe som ikke påvirker arbeidseffektiviteten og varmekvaliteten.

www.superbheater.com