Hvorfor blir bilens termostat ødelagt og bilens vanntemperatur ikke går opp?

Fordi termostaten skal beskytte vanntemperaturen mot å falle.

Termostaten er å automatisk justere mengden vann som kommer inn i radiatoren i henhold til temperaturen på kjølevannet, og endre sirkulasjonsområdet for vannet for å justere kjølekapasiteten til kjølesystemet for å sikre at motoren fungerer i et passende temperaturområde. Termostaten må opprettholde en god teknisk tilstand, ellers vil den alvorlig påvirke den normale driften av motoren. Hvis hovedventilen til termostaten åpnes for sent, vil den føre til at motoren overopphetes; Hvis hovedventilen åpnes for tidlig, vil oppvarmingen av motoren bli forlenget og motortemperaturen vil være for lav.

Alt i alt er termostatenes rolle å forhindre at motoren blir for kald. For eksempel, etter at motoren fungerer normalt, når temperaturen er slått på om vinteren, hvis det ikke er noen termostat, kan temperaturen på motoren være for lav. På dette tidspunktet må motoren midlertidig stoppe vannet fra å sirkulere for å sikre at motortemperaturen ikke er for lav.

Den viktigste termostaten som brukes er en WAX -termostat. Når kjøletemperaturen er lavere enn den spesifiserte verdien, er det raffinerte parafinet i temperatursenseringsorganet til termostaten fast, og termostatventilen lukkes mellom motoren og radiatoren under vårens virkning. Kanal, kjølevæske

Gå tilbake til motoren via pumpen og utfør en liten syklus inne i motoren. Når temperaturen på kjølevæsken når den spesifiserte verdien, begynner parafinet å smelte og gradvis blir en væske, og volumet øker og gummirøret presses for å krympe. Mens gummirøret krymper

Skyvstangen virker på det oppadgående skyvekraften, og skyvstangen har en nedadgående skyvekraft til ventilen for å åpne ventilen. På dette tidspunktet passerer kjølevæsken gjennom radiatoren og termostatventilen, og strømmer deretter tilbake til motoren gjennom pumpen for å utføre en stor syklus.

Voks termostat arbeidsprinsipp

De fleste av termostatene er ordnet i vannutløpet til sylinderhodet. Fordelen er at strukturen er enkel og at det er lett å eliminere luftboblene i kjølesystemet; Ulempen er at termostaten ofte åpnes og lukkes under drift, noe som forårsaker svingningsfenomen.

Når motoren starter kaldt, hvis det er kjølevann som strømmer ut av vanninnløpsrøret på vanntanken, kan ikke den viktigste ventilen til termostaten lukkes; Når temperaturen på motorens kjølevann overstiger 70 grader, kommer vanntanken til vanntanken inn hvis det ikke er kjølevann som strømmer ut av vannrøret, betyr det at hovedventilen til termostaten ikke kan åpnes normalt, og reparasjoner er nødvendig. Termostaten kan sjekkes på bilen som følger:

Sjekk etter motorstart: Åpne radiatorfyllskapet,

Hvis kjølingsnivået i radiatoren er statisk, indikerer det at termostaten fungerer normalt. Ellers indikerer det at termostaten ikke fungerer. Dette er fordi når vanntemperaturen er lavere enn 70 grader C, er termostatutvidelsesrøret i en inngått tilstand, hovedventilen er lukket; Når vannet

Når temperaturen er høyere enn 80 grader C, utvides ekspansjonssylinderen, hovedventilen åpnes gradvis, og det sirkulerende vannet i radiatoren begynner å strømme. Når vanntemperaturmåleren indikerer under 70 grader, hvis det strømmer vann i radiatorinnløpsrøret og vanntemperaturen er varmt, betyr det at termostat -hoved

Ventilen er ikke lukket tett, slik at kjølevannet sykes for tidlig.

Sjekk etter at vanntemperaturen stiger: Vanntemperaturen stiger veldig raskt i begynnelsen av motorens drift; Når vanntemperaturmåleren indikerer 80, bremser oppvarmingshastigheten, noe som indikerer at termostaten fungerer normalt. På den annen side, hvis vanntemperaturen har steget raskt, når det indre trykket når et visst nivå, strømmer det kokende vannet plutselig, noe som indikerer at hovedventilen sitter fast og plutselig åpnes.

Når vanntemperaturindikatoren indikerer 70 grader -80 grad, åpner radiatordekselet og radiatoravløpsbryteren, og føl vanntemperaturen for hånd. Hvis begge er varme, fungerer termostaten normalt; Hvis vanntemperaturen ved radiatoren er lav, blir radiatoren vannet. Det strømmer ikke vann ut av innløpsrøret, eller vannstrømmen er veldig liten, noe som indikerer at hovedventilen til termostaten ikke kan åpnes.

Termostater med fast eller lukkede avstengninger bør fjernes for rengjøring eller reparasjon og bør ikke brukes.

I henhold til dataene er sikkerhetslivet til vokstermostaten vanligvis 50, 000 km, så det er påkrevd å erstattes regelmessig i henhold til dets trygge liv.

Termostatinspeksjonsmetode i temperaturen kan feilsøkes termostatvarmeutstyr for å sjekke termostatets hovedventilåpningstemperatur, full åpen temperatur og løft, hvorav den ene ikke oppfyller standardinnstillingene, bør termostaten byttes ut. For eksempel har temperaturregulatoren til Santana JV -motoren en hovedventilåpningstemperatur på 87 grader C pluss eller minus 2 grader C, en full åpningstemperatur på 102 grader C pluss eller minus 3 grader C, og en full åpningsløft> 7 mm.