Lad i 10 minutter, med en rekkevidde på 400 km!

Hvor er enhjørningsbatteriet? I et nøtteskall har fremveksten av Kirin-batterier kompensert for manglene til batterier til elektriske kjøretøy når det gjelder utholdenhet, hurtiglading og sikkerhet. Med en lett rekkevidde på 1000 kilometer har den overskredet rekkevidden til de fleste drivstoffdrevne kjøretøyer. Den betydelige forbedringen i ladeeffektivitet og sikkerhet er også nok til å utfordre drivstoffdrevne kjøretøyer.
Energitettheten til Kirin-batteriet kan nå 255Wh/kg. Som en sammenligning er energitettheten til det eksisterende ternære litiumbatteriet i Ningde-tiden 185Wh/kg, mens energitettheten til litiumjernfosfatbladbatteriet som bæres av BYD Han er 150Wh/kg. Med en så høy energitetthet kan kjøretøyer utstyrt med Kirin-batterier enkelt oppnå en rekkevidde på 1000 kilometer.
Grunnen til at dette kan oppnås er hovedsakelig fordi "Kirin Battery" bruker et firkantet batteri og en modulfri design, som direkte arrangerer hundretusenvis av celler i esken, og eliminerer behovet for å sette sammen flere celler til moduler. Øk plassutnyttelsen med 15 prosent til 20 prosent, reduser antall batterikomponenter med 40 prosent, og reduser effektivt produksjonskostnadene.
I tillegg til sin høye energitetthet, har Kirin-batteriet også gjort en betydelig forbedring i ladehastighet. Batteriet bruker en kjøleteknologi for stort område for batterikjernen, som plasserer vannkjølingsfunksjonen mellom batterikjernene, utvider varmevekslingsområdet med fire ganger, og oppnår en "4C hurtiglading". Det tar bare 10 minutter å lade det elektriske kjøretøyets batteri fra 10 prosent til 80 prosent. Selv om det er vanskelig å oppnå laboratorieytelse under selve ladeprosessen, kan det også oppnå en ladetid på 10 minutter, Effekten av en rekkevidde på 400 kilometer.
Kirin-batteripakken har det høyeste integreringsnivået i verden, og energitettheten er også høyere enn Teslas 4680-batteri. Med samme kjemiske system og samme batteripakkestørrelse kan batterikapasiteten økes med 13 prosent sammenlignet med det 4680 store sylindriske batterisystemet. I slutten av november i fjor ble Kirin-batteriet kåret til den beste oppfinnelsen i 2022 av TIME. Masseproduksjonen av dette batteriet utfyller ytterligere manglene til rene elektriske kjøretøyer, og forbedrer det praktiske til rene elektriske kjøretøyer.
Som flaggskipproduktet til Ningde Times vil prisen på Kirin-batterier ikke være lav, og generelt vil de bli installert på avanserte kjøretøy. Ningde Times vil imidlertid også masseprodusere natriumionbatterier i år. Kostnaden for natriumionbatterier vil reduseres med 40 prosent sammenlignet med ternære litiumbatterier, noe som gjør dem til førstevalget for nye energikjøretøyer på startnivå.
"I high-end er det Kirin-batterier, og i den lave enden er det natriumion-batterier. De to nye strømbatteriene fra Ningde-tiden vil ha en forstyrrende innvirkning på bilindustrien. Innen utgangen av 2022, Penetrasjonsraten for innenlandske nye energikjøretøyer har økt til 25,6 prosent . Med andre ord, for hver fjerde nye bil som selges i 2022, vil det være én ny energibil." Med lanseringen av disse to kraftbatteriene vil penetrasjonsraten for nye energikjøretøyer i år sannsynligvis overstige 30 prosent, og levetiden til kjøretøyer med rene drivstoff kan bli stadig vanskeligere.