Huaweis egenutviklede 600kW superladebunke har blitt avslørt som Huaweis avanserte layout av M9?

Nylig avslørte en nettbruker en gruppe levende bilder av Huaweis superladede, umaskerte kropp, som er knallrød i fargen, firkantet i form og utstyrt med en varmeavledningsenhet i bunnen. Det er rapportert at superladebunken er uavhengig utviklet av Huawei og støtter den nasjonale standarden 2015 DC hurtiglading. Utgangsspenningsområdet er 200-1000V, maksimal utgangsstrøm er 600A, og maksimal utgangseffekt er 600kW.
Navneskiltinformasjonen for ladehaugen viser at produsenten er Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd., med en ekstern størrelse på 295 * 340 * 1700 mm og en modell av DT600L1-CNA1. Ifølge Huaweis offisielle nettside kan det ses at den offisielt heter «FusionCharge». Den maksimale effekten til en enkelt DC-overladingspistol er 600 kW, som er DC-overlading, DC-hurtiglading og DC-delt ladevert. Den maksimale effekten til DC-overladnings-enkeltpistolen er 600kW, nominell spenning er 1000V, maksimal strøm er 600A, og maksimal effekt er 600kW; DC-hurtigladingen er en dobbel pistol-shunthaug med en total effekt på 360 kW, med maksimalt 180 kW hver, og en ladepistoltrådlengde på 5 meter; DC-delt ladevert har et utgangsspenningsområde på 200-1000V og en nominell utgangseffekt på 600 kW.
Ifølge en person som er kjent med saken, planla Huawei opprinnelig å lansere dette settet med ladehauger i 2035, men nå har ulike bilselskaper lansert sine egne overladede hauger, og Huawei har også begynt å layoute på forhånd. Dette trekket forventes også å forberede seg på forhånd for lanseringen av InfoSphere M9 (bilde) i andre halvdel av året.
For øyeblikket, blant de nye energibilmerkene aktivert av Huawei, støtter Avita 11 og Jihu Alpha S 800V-plattformen, med en maksimal ladeeffekt på henholdsvis 240 kW og 187 kW, og en maksimal ladeeffekt på mindre enn 600 kW. Jeg lurer på om det blir noen fremtidig tilpasning.
Redaktørens oppsummering: Selv om Huawei og Celes samarbeider, gikk de for en periode siden plutselig over til å bruke «Huawei Ask the World» som et reklamemanus. På dette tidspunktet kan introduksjonen av Huawei Super Charging Stake også indikere at Huaweis layout innen kjøretøyproduksjon blir mer og mer perfekt.