Når vil Tesla Model Q være tilgjengelig

Den såkalte 160 000 Tesla-nybilen kan få navnet «Tesla Model 2». Tesla Model 2 vil tidligst være tilgjengelig eller i andre halvdel av 2023. 20. oktober 2022 avslørte Musk på telefonkonferansen i tredje kvartal at kostnaden for neste generasjons modell vil være halvparten av Model 3/Y, så det er anslått at prisen på Tesla Model Q bare vil være rundt 160 000 til 200 000.
28. februar 2023 sa Pierre Ferragu, en analytiker ved New Street Research, at produksjonskostnaden for Tesla Model 2 kan være 30 prosent mindre enn for Model 3, men mindre enn 50 prosent. Den estimerte produksjonskostnaden for den nye bilen er 21600 dollar, og veiledende pris kan være 25000 dollar (omtrent 17000 yuan).
For tiden utvikler Tesla en tredjegenerasjons produksjonsplattform med høyere grad av integrasjon. På det tidspunktet vil kjøretøykostnaden reduseres ytterligere. I tillegg spekulerte Ferragu også i at kroppen til Model 2 forventes å være 15 prosent kortere enn Model 3, 30 prosent lettere i vekt og 25 prosent mindre i batterivolum.
1. mars 2023 sa Zach Kirkhorn, finansdirektør i Tesla, på Tesla Investor Day-arrangementet at siden lanseringen av Tesla Model 3 har Tesla redusert produksjonskostnadene betydelig med 30 prosent gjennom produktforbedringer og andre måter. Teslas mål er å redusere produksjonskostnadene for kjøretøy med 50 prosent, noe som viser at prisen på den nye generasjonen Tesla-modeller vil være lavere.
Tesla Kina har tidligere svart at "160000 Model Q"-nyhetene er usanne, og det er ingen ny modellinformasjon for øyeblikket. Nettbrukere kjøpte den imidlertid ikke. De sa alle at "den offisielle tilbakevisningen er den virkelige hammeren". Fra nyhetene over hele nettverket kan Tesla Model Q bli utgitt i utlandet i midten av 2023.
I følge det gjengitte bildet hentet fra Invincible Electric Network, adopterer Tesla Model Q designstilen til en kombi, der frontflaten på kjøretøyet fortsetter Tesla-familiens designspråk, siden av karosseriet adopterer den skjulte døren håndtaksdesign, og den dynamiske og fasjonable midjen dobler skjønnheten til kjøretøyet. Utseendet til Tesla Model Q samsvarer med den vanlige estetikken til unge mennesker.
Når det gjelder interiørdekorasjon, vil Tesla Model Q i henhold til Teslas tidligere design også ta i bruk den minimalistiske designen til midtkonsollen. Alle de fysiske nøklene i bilen er samlet i midtkonsollen. Den generelle formen er ikke forskjellig fra Model 3.
[Referansefigur for modell 3 interiørtrim]
Når det gjelder kraft, vil Tesla Model Q lansere to modeller, enkeltmotor og dobbelmotor, hvorav akselerasjonstiden på 0-100km/t for høyytelsesmodellen bare er 3,9 sekunder. Når det gjelder batterilevetid, vil Tesla Model Q være utstyrt med et bladbatteri fra BYD som standard (bladbatteriet har dukket opp i Tesla Berlin-fabrikken for tiden), og den rene batterilevetiden til kjøretøyet overstiger 400 km.
Hvorfor lanserte Tesla 160000 Model Q?
1. 160 000 rimelige modeller, i tråd med Musks "tre trinn"-plan
Allerede i august 2006 har Musk laget en plan for utviklingen av Tesla Motors. Første steg er å lansere en supersportsbil (Tesla Roadster) som kan forsterke merkevarebildet; Det andre trinnet er å lansere modeller (Model S, Model X) med moderat pris og kan øke merkekjennskapen; Det tredje trinnet er å lansere rimelige bestselgende biler med lavere priser.
Fra den nåværende utviklingen har Tesla fullført de to første trinnene i planen, men det tredje trinnet er forsinket. Nå ser det ut til at salgsvolumet til Model 3 og Model Y til relativt lave priser ikke klarer å nå nivået "bestselgende". Allerede på Tesla Battery Day i 2018 sa Musk at han planla å lansere en elbil med en pris på 25 000 dollar innen tre år, og uttalelsen om at «Tesla lanserte 160 000 nye biler» falt også sammen med denne planen.
2. 160 000-modell på pari, hjelper Tesla med å fullføre "gamblingavtalen"
Før Tesla bygde superfabrikken i Shanghai, signerte den en gamblingavtale med Shanghai-regjeringen. Avtalen slår fast at fra slutten av 2023 må Teslas superfabrikk i Shanghai betale 2,23 milliarder yuan i skatt årlig. Ellers vil regjeringen ikke bare ta tilbake landet der Tesla bygde fabrikken, men også Tesla må investere 14,08 milliarder yuan av kapitalutgifter i Shanghai-fabrikken i løpet av de neste fem årene.
Det er ikke lett å oppnå oppgaven med å betale 2,23 milliarder yuan i skatt. Av denne grunn har Tesla Model 3 også lansert en vanvittig prisreduksjonsmodus, og antallet kjøretøy har sunket fra de opprinnelige 350 000 til 230 000. Den endeløse prisreduksjonen er imidlertid nødt til å forårsake misnøye til de gamle bileierne, så det er ikke nok til å stole utelukkende på Tesla Model 3 for salg. Derfor vil Tesla sannsynligvis også lansere den såkalte 160000 nye modellen.