Hva er systemkomponentene til belegningsmaskinen?

Hva er hovedsystemene som utgjør belegningsmaskinen: hovedspoletransportsystemet, belegningssystemet, varme- og tørkesystemet og kjølesystemet
Hovedspoletransportsystemet bruker en enkeltstasjons løfteavviklingsmetode, utstyrt med 2 3-tommers konvekse nøkkelekspansjonsaksel, 5 kg magnetisk pulverbrems for å kontrollere avviklingsspenningen, og den generelle rammen bruker en EPC hydraulisk automatisk avvikskorreksjon og pneumatisk film koblingsmekanisme, som sikrer stabil maskindrift og forbedrer produksjonseffektiviteten under avviklingsprosessen.
Bestrykningssystem: Bruk av en mesh-beleggingsmetode (som kombinerer positivt trykk og omvendt friksjonslim), utstyrt med 4 mesh-ruller, et limplankontrollsystem, en dobbeltsidig skrape, en trykkplate av aluminiumslegering og en overgangsvalse. Bevegelsestypen er gummirulle, avforming og limutjevning, som styres av luftsylinder for bevegelse opp og ned og utstyrt med grensebeskyttelse. Lufttrykket kan justeres og styres med elektromagnetisk ventil.
Oppvarming og tørkesystem: Vedta forskjellige oppvarmingsmetoder som elektrisitet, varmluft, damp og termisk olje. Inner- og ytterveggene, samt luftkanalen, er laget av kaldvalsede plater; Munnstykket er laget av kaldvalset plate og belagt med hvit sink. Den innvendige fyllingen av 80 mm grøftfylt ultrafin glassull kan opprettholde en temperatur på 105-115 grader Celsius, noe som sikrer at belegget oppfyller prosesskravene.
Kjølesystem: Overflaten er belagt med harde krom kjølevalser for å avkjøle og forme limtapen, og er utstyrt med kraftruller med et overflate riflet Teflon anti-stick-lag, buede strekkruller laget av nitrilgummi, overgangsruller laget av aluminiumslegering, og EPC hydrauliske hullkorreksjonsenheter, som gir sikkerhet for en pen og vakker vikling.